Zoeken
Navigatie
Gebruikerslogin
Javascript is required to view this map.
Parkeerles Fabiolapark St Niklaas?
Locatie
Voskenslaan
Sint Niklaas
Eigenlijk is deze foto een momentopname die zich elke week herhaalt,er is dus geen enkele controle anders zou dit niet gebeuren. Op 1 foto zoveel overtredingen vastleggen wie doetmij dit na? Men moet niet denken dat ik een muggezifter ben,maar het slachtoffer van een "uitzonderlijke" controle omdat ik 1 meter te ver was geparkeerd. Dat is een mug tegen deze olifanten!
Verwijzen naar deze pagina:
Geen terugkoppelingen gevonden.
Deze website is een initiatief van Amedee Van Gasse en Peter Dedecker. Inhoud overnemen is toegestaan mits bronvermelding, alles valt onder de CC:BY licentie. Meer info hier en hier.
Reacties
Fabiolapark St Niklaas
Er staan nog 2 stippen te weinig! 1) Veel te dicht bij het zebrapad
2)Juist voor de bushalte staat een wagen in verkeerde richting
Nog een paar stippen
De drie auto's boven het zebrapad in de buurt van de auto op het grasperk staan in een rijstrook en dat mag ook niet.
Je spreek van 'wekelijks'.
Heeft dit een reden (een markt of dergelijke)?
Heb je deze problematiek al eens aangekaart bij de lokale politie?
Wat baten kaars en
Wat baten kaars en bril.......? Het is getrokken op zaterdagavond 17.45u(kerkdienst)
Kaars en bril?
Wat baten kaars en bril.......? Het is getrokken op zaterdagavond 17.45u(kerkdienst)
Ik ben niet helemaal mee met de kaars en bril, maar bedankt voor de bijkomende info.
kerkdienst is op fietsafstand van meeste parochianen
Als dit parkeerprobleem wekelijks ontstaat door een kerkdienst, is er toch iets mis.
Een (parochie)kerk is toch op wandel- of fietsafstand van het merendeel van de mensen die ernaartoe gaan?
Hoe kan het dan dat daardoor een parkeerprobleem ontstaat?
Het heeft dus niets met de
Het heeft dus niets met de kerk te maken, wel met de bewoners van de wijk.
In 1 woord: wow! Wanneer is
In 1 woord: wow!
Wanneer is dit getrokken? Op een zaterdagnamiddag wanneer de parking van het Waasland Shopping Center vol staat?
Dit is elke zaterdag zo en
Dit is elke zaterdag zo en heeft niets ,of toch weinig ,te maken met Shopping center; eerder wel met parkeerproblemen(nietwaar volgens stad)in de wijk en met een slechte opvolging(controle).Maar de eindverantwoordelijkheid ligt wel bij de bestuurders!
Welke inbreuk doen die auto's
Welke inbreuk doen die auto's die rechts staan? (Die hele rij)
tegen de richting parkeren
tegen de richting parkeren
Klopt. De blauwe auto is de
Klopt. De blauwe auto is de laatste die daar nog mag staan (enkele richting, dan mag je links staan); alle andere auto's ervoor staan in de verkeerde riching. Zoom maar eens in op het kaartje om de enkele richtingen te zien.
blauwe auto
Zelfs die blauwe auto en diegene er achter (rechts lange rij)mogen daar ook niet zo staan ,het is dubbele rijrichting en dan moet ge in de rijrichting staan(aan de goede kant,en dat gebeurt hier niet!). En als ge volledig in de verte kijkt ,voorbij de parking (aan glascontainer) staat er nog een verkeerd geparkeerd!
Akkoord, die blauwe mag er
Akkoord, die blauwe mag er ook niet staan, daar is het nog dubbele rijrichting. Maar de auto die dáár achter staat (nog half op de foto), mag daar volgens mij wel staan want daar is het nog enkele richting. Of klopt dat niet?
Neen,dat klopt niet. Het is
Neen,dat klopt niet. Het is dubbele rijrichting tot aan de oprit " privé-dagparkings".
foto update
De foto werd ondertussen geüpdated met een nieuwe versie waarbij alle overtreders een rood bolletje gekregen hebben.
Er staan er nog denk ik
Die 2 witte wagens onderaan links tegen de haag, staan die niet gedeeltelijk op het voetpad?
In ieder geval is daar duidelijk geen 3m ruimte meer over is.
Dat is een stukje weg dat nu
Dat is een stukje weg dat nu dienst doet als parking,omdat het nietmeer het verkeer door laat(Afgezet met houten palen langs links)
Dan nog
Dat is een stukje weg dat nu dienst doet als parking,omdat het nietmeer het verkeer door laat(Afgezet met houten palen langs links)
Dan nog blijven de parkeerregels gelden.
Er staan er nog denk ik
Die 2 witte wagens onderaan links tegen de haag, staan die niet gedeeltelijk op het voetpad?
In ieder geval is daar duidelijk geen 3m ruimte meer over is.
die lichte en die donkere die op de weg staan mogen daar denk ik ook niet staan
minder dan 5 mtr van een kruispunt
klopt
klopt
Paar teveel toch
In tegenstelling tot een wijd verspreid idee, is het geen overtreding om op een parking buiten de aangeduide vakjes te parkeren indien daarbij geen andere overtredingen begaan worden.
Links vooraan staan 2 voertuigen in dat geval.
Dit lijkt allerminst op een weg, maar op een parking.
In dat geval staan zij helemaal niet te kort op een kruispunt.
Last edited by Inazuma at vr, 2009-10-16 20:28.
Even corrigeren hier
Er zijn twee openbare wegen (Voskenslaan en Koningin Fabiolapark).
Op beide wegen zijn parkeerplaatsen aangebracht.
Waar de twee wegen samenkomen is een kruispunt.
De eerste 2 wagens staan duidelijk op minder dan 5m van het kruispunt en dus fout geparkeerd.
De schoolmeester even corrigeren ...
Er zijn twee openbare wegen (Voskenslaan en Koningin Fabiolapark).
Waar de twee wegen samenkomen is een kruispunt.
Op de Voskenslaan is de rand van de rijbaan gemarkeerd. De werkelijke rand blijkbaar, er staan zo te zien ook nog paaltjes op.
En de afstand is dan zo'n 5m tot de rand van de dwarsrijbaan...
Niet de afstand tot het kruispunt doet terzake, maar de afstand tot ... precies ja ... de dwarsrijbaan.
Indien de wegbeheerder hier aparte wegen en daarmee kruispunten bedoeld heeft, dan trekt 1 daarvan toch wel wreed hard op een parking (de "doorsteek" achter de kerk, K. Fabiolapark) ipv een weg.
Ik zie geen voorrangsborden staan, dus geldt voorrang van rechts als ik tussen de bomen door van deze parking/weg afrij naar de Hertenstraat, of aan de andere kant naar de Voskenslaan ???
Last edited by Inazuma at za, 2009-10-17 17:39.
Nee,
Op de Voskenslaan is de rand van de rijbaan gemarkeerd.
Nee, op de K. Fabiolalaan is de rand van de rijbaan gemarkeerd.
De twee wagens naast die rand staan op de voskenslaan (zie googlemaps)
Op het kruispunt tussen die twee wegen staan de twee wagens
Je mag niet de afstand nemen tussen de rand van de rijbaan van de K Fabiolalaan en de K. Fabiolalaan, want dat is zinloos
Tussen de Hertenstraat en de
Tussen de Hertenstraat en de Voskenslaan is er idd links en rechts parking, maar het is wel een openbare weg omdat er een "enkele rijrichting" is aangegeven. Dus is het verboden daarop te parkeren! Komt er nog bij dat die 2wagens in tegengestelde rijrichting geparkeerd staan! Deze verplichte rijrichting wordt hier ook zo een honderd keer genegeerd,schijnbaar is dat hier normaal ondanks de borden. Over de voorrrang van rechts zoals in vorige reakties beschreven zullen we ook maar niet uitwijden want die wordt door slechts enkele chauffeurs toegepast (UITZONDERING). Antwoord politie: "moeten ze erop rijden misschien?"
Dan gaat het dus allemaal om dezelfde weg ?
Nee, op de K. Fabiolalaan is de rand van de rijbaan gemarkeerd.
Je mag niet de afstand nemen tussen de rand van de rijbaan van de K Fabiolalaan en de K. Fabiolalaan, want dat is zinloos
Als je die stelling volgt, gaat het per definitie zelfs niet om een kruispunt, maar om allemaal dezelfde weg : Koniging Fabiolapark.
Dus ook nergens te kort op een dwarsrijbaan, want niet in de buurt van een kruispunt ...
te veel bewoners op te kleine plaats
Beste fotograaf,
Het is inderdaad duidelijk dat hier veel foutief geparkeerde wagens te zien zijn. Maar heeft u zich al eens afgevraagd hoeveel parkeerplaats onze lieve stad voorzien heeft voor dit grote aantal inwoners op deze kleine plaats? Dit was misschien voldoende in de tijd dat amper iemand zich een wagen kon permitteren, maar reken eens uit: elke huisnummer in deze buurt = 1 wagen (wat nog betrekkelijk weinig is met de tweeverdieners die elk een eigen auto hebben)... dan zit je al gauw op een 1000 wagens waarvoor misschien ruim gerekend 300 parkeerplaatsen voorzien zijn. Dat is dan de reden waarom men hier zo weinig komt controleren. De fout ligt niet bij de bewoners maar bij de infrastructuur!
Een bewoner
Autobezit is vaak een keuze.
Beste,
- Heb jij cijfers over het aantal geparkeerde wagens die van bewoners zijn en het aantal geparkeerde wagens van niet bewoners? Meestal blijken parkeerproblemen niet te maken te hebben met bewonersparkeren.
- Hoe groot zouden de problemen zijn als de gemiddelde automobilist bereid zou zijn om 200 meter te wandelen naar zijn wagen?
- Vanwaar komt de schatting van 1000 wagens en 300 parkeersplaatsen? Er zijn nog steeds wel wat gezinnen die niet over een wagen bezitten.
- Wat zou het resultaat zijn als men in de ruimtelijke ordening rekening wenst te houden met al die gezinnen die blijkbaar 1-2-3 wagens bezitten maar niet betalen voor deze open ruimte die ze bij het parkeren in beslag nemen of niet zelf ruimte om te parkeren (willen/kunnen) voorzien?
Er zijn ook een pak gezinnen met twee wagens die echt geen twee wagens nodig hebben. Het probleem ligt dan wel degelijk niet enkel bij de infrastructuur maar ook bij de bewoners. Maar het is natuurlijk makkelijker om het probleem bij de infrastructuur te leggen zonder zelf te moeten nadenken over hoe men straten leefbaar (met het nodige groen) en veilig (ook voor fietsers, voetgangers) kan inrichten.
Beste, Het lijkt inderdaad
Beste,
Het lijkt inderdaad gemakkelijker om problemen aan de infrastructuur te wijten. Maar laat me toch wel duidelijk zijn. Je hebt hier iets meer dan 1000 appartementen en nog enkele huizen, een ontmoetingscentrum en een kerk in de buurt. Het is niet alleen een kwestie van niet bereid te zijn om eens 200 meter te stappen. Iets wat we als bewoners van deze appartementen trouwens ook geregeld moeten doen wanneer we onze auto reglementair willen parkeren. Wanneer je hier op zoek gaat naar een garage of zelfs een betaalde parkeerplaats is dit bijna een onbegonnen werk en dan heb ik het nog niet over de schandalige prijzen die men durft te vragen voor een betaalde parkeerplaats (net omdat ze zo schaars zijn). Maar blijkbaar is men op deze site wel bereid om te klagen over de foutparkeerders maar wil men niet toegeven dat er soms echt wel iets scheelt met de infrastructuur.
Laat me bij deze besluiten met het volgende: ik ben voor natuur in de stad, ik ben voor veiligere omgevingen voor fietsers en voetgangers, ik neem zelf dagelijks het openbaar vervoer (waar ik soms een maagzweer van krijg qua organisatie), maar niet iedereen kan gaan werken zonder wagen en ook niet iedereen is fysiek in staat om die afstand tot de wagen te lopen. Een parkeerterrein naast de stad met regelmatige controle en een geregelde pendeldienst tussen de stad en deze parking zou misschien toch geen slecht idee zijn?
En de alternatieven zijn?
Klopt het dat er niet nog veel parkeerplaatsen in de Hertenstraat zijn? (Dat maak ik op uit de luchtfoto en de gewone foto.)
Wat vind jij een redelijke prijs voor een parkeerplaats?, natuurlijk rekening houdende met de grondprijzen ter plaatse. (Weet dat het autoverkeer, in tegenstelling tot wat menig automobilist denkt, zwaar 'gesubsidieerd' wordt door de overheid.)
De grootste fout is natuurlijk gebeurd bij de aanleg van de appartementen, ontmoetingscentrum. Bij de bouw van zulke zaken dient er voldoende parkeerruimte voorzien te worden, niet op openbaar terrein natuurlijk, maar op het terrein dat hoort bij die appartementen, ...
Natuurlijk zijn er mensen die 'niet zonder kunnen', maar heel vaak heeft het niet kunnen er niets met te maken. Ik ken de cijfers van Sint-Niklaas niet, maar wel die van Antwerpen. En daar kan tientallen percenten van de verplaatsingen die nu met de wagen gebeuren perfect met de fiets of het openbaar vervoer. En dat zuig ik niet uit mijn duim, dat blijkt uit onderzoeken die rekening houden met reistijd, afstand, handicaps, transport, gecombineerde verplaatsingen, ...
Bovendien is ook de keuze waar je gaat werken en wonen nog steeds deels een vrije keuze. Waarom zoeken mensen soms een job op 100 km van hun woonplaats? Of willen ze in het centrum van een stad gaan wonen en toch 2 wagens voor hun voordeur kunnen zetten? (Of op de boerenbuiten gaan wonen maar wel eisen dat er elk uur een bus hun naar de dichtstbijzijnde stad brengt.)
Hoe ga je concreet in steden organiseren dat er meer natuur komt, voldoende ruimte is voor voetgangers en fietsers en openbaar vervoer en toch aan de onverzadigbare vraag naar parkeerplaatsen wordt voldaan? Ik nodig mensen uit om in concrete situaties met concrete oplossingen te komen. Vaak blijkt immers dat men in het volgebouwde Vlaanderen met zijn slechte ruimtelijke ordening geen andere mogelijkheid is dan (pijnlijke) keuzes te maken.
In dit geval zie ik wel een oplossing in het creëren van parkeerplaatsen voor de bewoners (natuurlijk betalend) op de grasvelden rond de appartementen gezien deze weinig ecologische en recreatieve waarden hebben. Er zullen dan wel infiltratievoorzieningen voor het hemelwater moeten aangelegd worden gezien het nog meer verharden van onze omgeving ecologisch een zeer slechte zaak is. Ook hier ligt het weer voor de hand dat dit bekostigd dient te worden door zij die gebruik wensen te maken van die parkeerplaatsen.
Met je laatste zin ben ik het wel eens, randparking met een goede pendeldienst vind ik een prima zaak. (Al lijkt het me ook hier weer logisch dat de automobilist betaald voor de open ruimte die hij/zij in beslag neemt.)
hoeveel betalen gebruikers voor deze autoparkeerplaatsen?
Hoeveel betalen gebruikers voor deze autoparkeerplaatsen?
Het zou me niet verwonderen als deze parkeerplaatsen zoals overal in Vlaanderen ver onder de kostprijs worden weggegeven.
Dan is het ook niet moeilijk dat er plaatsen tekort zijn. Als ik gratis eurobiljetten weggeef, dan heb ik er ook gegarandeerd tekort. En dan zijn sommige mensen nog verontwaardigd als de gratis eurobiljetten op zijn :-)
hoeveel mensen hebben "echt" een auto nodig?
vee zei "elke huisnummer in deze buurt = 1 wagen (wat nog betrekkelijk weinig is met de tweeverdieners die elk een eigen auto hebben"
Wellicht kunnen sommige mensen niet zonder wagen. Maar ik vind dat tweeverdieners niet voldoende reden hebben om twee auto's te hebben - laat staan om ze gratis te mogen parkeren op gemeenschapsgrond.
Het is toch altijd wel mogelijk om woonst en werk zo te kiezen dat één van de twee partners met fiets of openbaar vervoer naar het werk kan?
Mijn vrouw en ik zijn ook tweeverdieners, werken op 25 kilometer van elkaar en gaan toch beiden met de fiets naar het werk.
Ik vind dat mensen zich maar een wagen mogen permitteren als ze een oplossing gevonden hebben om die op een legale manier te parkeren, bijvoorbeeld op hun oprit of met een abonnement op een parking...
Statistiek
1 huisnummer = 1 auto klopt helemaal niet.
Statistieken over het aantal voertuigen worden regelmatig gepubliceerd.
Het aantal personenwagens in België is iets meer dan 5 miljoen. Bovendien heeft België meer huisnummers dan inwoners (denk maar aan tweede verblijven, enz.). Dat maakt dat 1 huisnummer=1 auto helemaal niet klopt. Het kan hooguit 1 auto per 2 huisnummers zijn, wellicht zelfs eerder 1 per 3.
te veel bewoners op dezelfde plaats.....
Beste "vee",
Uw reaktie is net mijn colère. Gij hebt 100% gelijk en ik heb dat ook gemeld aan politie,de bevoegde schepen en de burgemeester met als resultaat een sisser tot en met. Hun uitspraken waren dat het niet mogelijk was om parkeervakken bij te maken gezien de juridische moeilijkheid....enz...,ook was het gebrek aan parkeerplaatsen een luxe-probleem want er zijn plaatsen genoeg(????)als ge wat verder te voet gaat!
Als ge deze flauwekul als antwoord krijgt is voor mij de kous af. Toen ik ook melding maakte dat er op zaterdag zoveel auto's verkeerd stonden geparkeerd(en gevaarlijk) hebben ze mij GEEN gelijk gegeven,maar wel DE VERBODSBORDEN WEGGEHAALD!!!! KAFKA in Sint Niklaas! Nu rest mij alleen nog vele foto's te maken tot er reaktie komt van stadsbestuur. Groeten
PS De reakties van het stadsbestuur zijn nog geen reden om massaal verkeerd te parkeren!!!
Last edited by tijl at wo, 2009-11-11 17:39.
Parkeerplaats in de Hertenstraat?
Ik ken de lokale situatie niet, maar zowel uit de gewone foto als uit de luchtfoto maak ik op dat er nog een massa parkeerplaatsen in de Hertenstraat zijn. Klopt dit?
antwoord:Hertestraat(Revanho)
Die vele auto's op "een parking" in de Hertestraat zijn auto's van klanten op garageterrein,dus géén parking. Alleen naast de weg zijn parkeerplaatsen voorzien,dus ook meestal bezet!
Er zijn dus veel vrije parkeerplaatsen?
Ik heb het over de parkeerplaatsen op de Hertestraat zelf, en als ik de foto juist interpreteer zijn er daar nog een massa plaatsen vrij. Klopt dit?
reactie op Revanho
Neen,er zijn niet veel plaatsen in de Hertestraat. Op de foto zijn alleszins géén plaatsen vrij.Ik heb met deze foto niet alleen het gebrek aan parkeerplaatsen willen aantonen,maar ook de bestuurders die alle verkeersregels aan hun laars lappen. (verkeerd tov rijrichting,op bushalte,geen parkeervakken respecteren,op gazon staan ,te dicht tegen kruispunt enz.) Het is dan ook frapant dat de politie laat begaan,daar heb ik geen enkel probleem mee,maar als ze mij dan verbaliseren omdat ik het "parkeerlijntje" met 1 meter overschrijdt is dat voor mij erover! En dan de reacties op mijn protest bij stadsbestuur en politie,gewoon gelul,dat is de reden van deze genomen foto. Groeten.