Zoeken
Navigatie
Gebruikerslogin
Wat mag (niet)?
Aan de vele reacties te zien, blijkt dat het niet altijd even duidelijk is wat mag en wat niet. We hadden er op deze pagina al iets over geschreven, maar misschien beter hier bovenaan nog eens: je hebt "parkeren" en je hebt "stilstaan". Het eerste is voor langere tijd, het tweede om te laden en te lossen, of iemand te laten in- en uitstappen. Waar je niet mag parkeren, vind je hier. Daarnaast mag je ook niet parkeren maar ook niet stilstaan op de plaatsen die hier opgesomd staan. Kruispunten, voet- en fietspaden vallen daar ook onder. Laden en lossen hoort op de rijbaan, om te bellen ed plaats je je wagen op de parking, net als om geld af te halen of om een krant te kopen.
Deze website is een initiatief van Amedee Van Gasse en Peter Dedecker. Inhoud overnemen is toegestaan mits bronvermelding, alles valt onder de CC:BY licentie. Meer info hier en hier.
Reacties
oei, ik dacht dat dit een
oei, ik dacht dat dit een afsprakensite voor holebi's was....
just kidding... veel succes ermee, maar ik vrees dat het hier al gauw zal worden zoals in het terziele gegane "praathoekje" op wegcode.be
overigens: niet direct gevaarlijk maar voor mij persoonlijk hinderlijk: mensen die parkeren op mindervalidenplaatsen terwijl ze daar geen recht op hebben
Holebi's
Hehe, holebi's kunnen terecht op die andere website, verkeerdgeparkeerd.be
Parkeren op mindervalidenplaatsen is idd ook ferm hinderlijk. Je zal misschien niemand in direct gevaar brengen, maar het is hinderlijk en asociaal. Hier een beetje verder is er ook een mindervalidenparkeerplaats en daar mag wel af en toe eentje weggesleept worden.
wel gevaarlijk
Hehe, holebi's kunnen terecht op die andere website, verkeerdgeparkeerd.be
Parkeren op mindervalidenplaatsen is idd ook ferm hinderlijk. Je zal misschien niemand in direct gevaar brengen, maar het is hinderlijk en asociaal. Hier een beetje verder is er ook een mindervalidenparkeerplaats en daar mag wel af en toe eentje weggesleept worden.
Ik vind persoonlijk dat je die persoon wel degelijk in gevaar brengt door die speciaal voorziene plaats in te nemen. Die plaatsen zijn speciaal afgemeten en gepositioneerd voor de veiligheid van iemand die niet goed te been is en ook minder snel kan reageren. Als die persoon op een normale plaats moet gaan staan komt zijn veiligheid en die van de andere voertuigen wel degelijk in het gedrang...
Ik heb jaren een rolstoel geduwd en met die persoon ook jaarlijks op reis geweest en ik kan u 100% zeker zeggen dat dit allesbehalve evident is. Gewoon al maar de rolstoel uit de wagen krijgen is heel wat moeilijker op een standaardparkeerplaats, geloof me.
Ook de afstand naar het trottoir en andere voorzieningen is ook een groot verschil. Die persoon kan niet zomaar uit de weg springen, hé...
Nu ja, gezien zo'n 90% van de voetpaden niet toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers, zijn die speciale parkeerplaatsen dan ook een pleister op een houten been, maar toch ...
Caltrin
Letter van de wet
Als jullie toch volgens de letter van de wet willen werken verwijder dan ineens de foto van het Graaf van Vlaanderenplein. Dat is geen fietspad volgens de letter van de wet en de verwarring is daar heel gemakkelijk te maken.
Als je daar echt iemand voor wil aan de schandpaal nagelen, plaats dan een foto van de bedenker van dat fietspad. Een fietspad dat echt voldoet aan de letter van de wet zal zeer duidelijk zijn en daar zal men minder (ik zeg niet geen) foutparkeerders op terugvinden.
Dit land kent trouwens vele van die kunstelijke bedenksels waardoor fietsers, voetgangers en automobilisten niet meer kunnen zien waar z'n plaats op de weg nu juist hoort. Ik ken trouwens een plaats waar het onderscheid tussen rijbaan en voetpad zo slecht is dat als je volgens de letter van de wet zou volgen je op nog geen halve meter langs de voordeur van de mensen hun huis moet rijden. Voor de heraanleg was er wel een duidelijk onderscheid en was het voetpad anderhalve meter breed.
U heeft gelijk, dit is geen
U heeft gelijk, dit is geen fietspad. Het is eveneens geen deel van de rijbaan, maar een verhoogde berm!
Ik ken de situatie daar niet maar ik schat dat wel in bebouwde kom is. Het is in dat geval verboden te parkeren op de verhoogde berm. Verder zie ik de achterkant van een verkeersbord omtrent parkeren (te herkennen aan de oranje kleur van de paal en het bord). Dit bord staat wel NA het geparkeerd voertuig, maar voor dat bord is een duidelijke parkeerstrook te zien. Wat mij betreft dus nog altijd een overtreding!
Signalisatie (blauw bord met
Signalisatie (blauw bord met fiets, helaas niet op de foto) geeft aan dat het wel degelijk om een fietspad gaat.
hoe fout kun je zijn
al eens een fotootje gemaakt van fietsers die luid vloekend en bellend het voetpad onveilig maken ?
fietsers
Prachtig, nu kan ik eindelijk ook een website maken over het gedrag van de fietsers. Rijden door het roodlicht, voetpaden enz zonder zich aan de regels te houden. Voor je begint aan zo een website zorg er dan voor dat jullie fietsers de wet ook naleven.
Fietsers
Er is niemand die u tegenhoud om dat te doen.
goe man
dat is de nagel op de kop slaan
goe man
deze is zeker de nagel op de kop getikt .
als er iemand is die het verkeer aan zijn laars lapt dan is dat toch de fietser .
vele fietsers zijn nog lomper dan de boer die zijn aarde niet van het wegdek doet .
vr gr
ok, als de boeren die hun
ok, als de boeren die hun aarde niet van de weg doen lomp zijn, laten we dan ook daar vooral een meldpunt voor maken, en ook voor kinderen die zonder te kijken achter hun bal lopen, en ook voor automobilisten die wel rekening houden met fietsers maar niet met oude mensen die ook met de wagen rijden, en ook voor vrachtwagenchauffeurs die niet stilzitten achter hun stuur ... en tenslotte ook voor mensen die wanneer iemand hen op hun verantwoordelijkheid wijst meteen reageren door erop te wijzen dat niemand zonder zonde is. En dan zwijgen we meteen beter allemaal, en zal het allemaal veel veiliger verlopen.
Situaties vs generalisaties
Uitstekende reactie!
Deze prima site doet niet aan stemmingmakerij.
Het toont bewijs van individueel correct en incorrect parkeergedrag, waarbij ieders privacy wordt bewaard.
Dat schaadt niet, dus kan het alleen baten.
het zijn niet alleen de
het zijn niet alleen de fietsers maar ook voetgangers. Die kunnen ook zo slecht zien wanneer ze moeten oversteken, bv niet oversteken op een zebrapad, rood mannetje aan de lichten negeren
Fietsers staan boven de wet...
Akkoord, wagens moeten voorrang geven aan de fietsers. Maar diezelfde fieters lappen elk respect aan hun laars indien zij voorrang moeten geven aan kinderen en voetgangers. Fieters voelen zich BOVEN de wet, zij hebben het recht op allles. Met 3 tot 5 personen naast elkaar rijden op drukke banen is echt wel levensgevaarlijk. Of fietsers die denken dat ze op de zebrapaden ook van alle voorrang genieten zoals voetgangers. Een fietser heeft NOOIT voorrang op zebrapaden. (zie laatste arrest ongeval fietser op zebrapad, fietser werd door rechter in fout verklaard!) Om te zwijgen van de zogenaamde pseudo wielrenners...deze rijden altijd op de band zonder enige vorm van respect voor anderen. Deze pseudo wielrennners rijdend dan naar de eerste cafe om dan de nodige lieters bier te drinken en dan terug op de fiets. Het wordt tijd dat de politie deze dronken groepen eens laat blazen. Echt wagelijk ! En vooral een mooi voorbeeld hoe het NIET moet.
Goed initiatief maar
Leuke site, en goed idee om mensen te confronteren met hun eigen gedrag.
Ik wil echter ook expliciet zeggen dat het soms ook aan de inrichting van de rijbaan ligt en dus ook de steden, gemeenten en gewesten moeten aangesproken worden.
Daarnaast wil ik nog iets anders kwijt: het is zondermeer zo dat als je stilstaat voor laden en lossen of illegaal parkeert, dat je dan plaats moet laten voor de fietsers. En zeker zo dat je niet op het fietspad mag staan.
Maar als je stilstaat aan een roodlicht of gewoon om een rondpunt of straat in te rijden, en er is geen fietspad, dan is de verkeerswet zeer duidelijk: een wagen moet zich altijd uiterst rechts van de rijbaan opstellen. Er zijn heel wat fietsers die dan ontzetten boos worden en beginnen op mijn wagen te slaan. Vergis ik mij nu ? Het is natuurlijk steeds zo dat er geen fietspad is op plaatsen waar de rijbaan te smal is.
Ik heb ook nog een vraag ivm de voorrangsregeling. Ik ben nogal in de war met die rode fietspaden op de grond. Veranderen die iets aan de voorrangsregels voor fietsers. Een typsich voorbeeld is in Gent aan de nieuwe wandeling aan de brug "duizend vuren". Er gaan allerlei rode fietspaden over de weg, maar het is mijn indruk dat fietser toch nog altijd onderworpen zijn aan de normale voorrangsregels zoals andere weggebruikers. Of is dit niet zo ?
Dat laatste zou je best eens
Dat laatste zou je best eens vragen aan de stad. Aan de kant van coupure rechts fiets ik nooit, maar als ik mij goed herinner is de situatie aan coupure links als volgt (met bovenaan de brug): http://yfrog.com/7gduizendvurenp
Normaal gezien heeft een fietspad (dus rechthoeken, geen vierkantjes zoals een fietsoversteekplaats) altijd voorrang. De redenering is dat de autobestuurder het fietspad oversteekt. Dus niet zoals bij een fietsoversteekplaats, waar de fietser de rijbaan oversteekt.
Wat de zaken ingewikkeld maakt is de haaientanden aan het fietspad links en rechts. Volgens mij moeten fietsers alleen voorrang geven aan andere fietsers die van boven naar beneden fietsen. Aangezien ze dan voorbij de haaientanden zijn, hebben ze wel voorrang op de auto's. Maar zeker weet ik dat niet. Even later op het fietspad van coupure links is er zelfs een nog onduidelijkere situatie.
Bij die getekende situatie
Bij die getekende situatie aan Coupure-Links hebben fietsers die oversteken geen voorrang op verkeer op de Nieuwe Wandeling (wel op auto's die ook uit Coupure-Links of de tegenoverliggende straat komen)
Er staat immers een verkeersbord met omgekeerde driehoek.
Die omgekeerde driehoek staat
Die omgekeerde driehoek staat wel voor het fietspad, niet voor de weg. Dus volgens mij moet je alleen voorrang geven aan andere fietsers. Fietsers die op de Nieuwe Wandeling rijden en de Coupure willen volgen aan de overkant van de weg hebben immers geen omgekeerde driehoek, en ze steken op exact dezelfde plaats over.
Je eerste zin klopt niet. Het
Je eerste zin klopt niet. Het verkeersbord met omgekeerde driehoek betekent dat fietsers en auto's uit de Coupure-Links voorrang moeten geven aan ALLE verkeer op de Nieuwe Wandeling (en niet alleen aan de fietsers). Een verkeersbord gaat immers voor op de wegmarkering (hier een dubbele streeplijn van een fietspad).
Over je tweede zin: Hoe het zit met fietsers die op de Nieuwe Wandeling rijden en op de fietspadmarkering naar de Coupure willen oversteken aan de overkant van de weg, weet ik niet zeker. Maar er zijn gevallen bekend waar wegbeheerders zich stomweg vergissen tussen markering voor fietspad en markering voor fietsoversteekplaats:
http://fietsbult.wordpress.com/2009/05/29/emoties/#comment-712
Daar heb je gelijk in. Ik
Daar heb je gelijk in. Ik vind wel dat de stad dat mag verduidelijken. Het feit dat ik al die regels ken, maar toch eerst een uitleg nodig heb om ze daar correct toe te passen, zegt al veel. Ik denk niet dat veel mensen die redenering kunnen maken op een paar seconden bij het naderen van dat kruispunt.
Ik wil echter ook expliciet
Ik wil echter ook expliciet zeggen dat het soms ook aan de inrichting van de rijbaan ligt en dus ook de steden, gemeenten en gewesten moeten aangesproken worden.
Absoluut, het probleem is echter dat we in België zowel met veel historische stadscentra met smalle straatjes als met een slechte ruimtelijk ordening (veel lintbebouwing) opgescheept zitten. Op sommige plaatsen is er gewoon geen ruimte om de weg zodanig in te richten dat de situatie goed is voor alle verkeersdeelnemers. In die gevallen dient men gewoon een keuze te maken.
Maar als je stilstaat aan een roodlicht of gewoon om een rondpunt of straat in te rijden, en er is geen fietspad, dan is de verkeerswet zeer duidelijk: een wagen moet zich altijd uiterst rechts van de rijbaan opstellen.
Misschien zegt de wetgeving dat wel, maar is het zo moeilijk om wat ruimte te laten voor de fietsers. Ik heb als fietser een hekel aan het in de autofile staan, een file waar ik niet verantwoordelijk voor ben.
Ik ben nogal in de war met die rode fietspaden op de grond. Veranderen die iets aan de voorrangsregels voor fietsers.
Als deze niet verhoogd liggen veranderen deze niets aan de voorrangsregels. M.a.w als je op een voorrangsweg zit heb je natuurlijk steeds voorrang op het verkeer dat van een niet voorrangsweg komt, anders gelden de andere normale voorrangsregels (voorrang van rechts, voorrang voor het verkeer dat zich op de rotonde bevindt, ...)
Als het fietspad echter verhoogd doorloopt op het kruispunt (dus hoger ligt dan de naastliggende (zij)weg) dan heb je op het fietspad voorrang, ook als je op een niet-voorrangsweg rijdt en t.o.v de automobilist van links komt. Gezien het kleine percentage mensen (ook automobilisten met een rijbewijs) die de verkeersregels kennen denkt de meerderheid van de automobilisten in zo'n geval dat ze het recht aan hun kant hebben.
Ik ben dan ook voorstander van een verplicht theoretisch rijexamen om de 5-10 jaar.
Ben je daar zeker van? Ik heb
Ben je daar zeker van? Ik heb mijn theoretisch examen vorig jaar gedaan, en ik meen gelezen te hebben dat een fietspad (dus aangegeven door witte strepen, niet door vierkantjes) altijd voorrang heeft op auto's. Maar aangezien het verkeersreglement nog meer verandert dan de spelling kan dat natuurlijk al achterhaald zijn.
Voorrang fietsers op fietspaden
De regel dat bestuurders voorrang moeten geven aan de (brom)fietsers gaat als volgt:
12.4bis De bestuurder die een trottoir of een fietspad oversteekt, moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die overeenkomstig dit besluit gerechtigd zijn om het trottoir of fietspad te volgen.
Maar de borden gaan boven de regels
6.2. De verkeerstekens gaan boven de verkeersregels.
Dus indien je als bestuurder op een voorrangsweg rijdt aangegeven door een voorrangsbord, dan zullen de fietsers die de weg kruisen een omgekeerde driehoek hebben en moeten ze dus voorrang geven aan het verkeer op de voorrangsweg.
Zo rechts mogelijk <> uiterst rechts
Maar als je stilstaat aan een roodlicht of gewoon om een rondpunt of straat in te rijden, en er is geen fietspad, dan is de verkeerswet zeer duidelijk: een wagen moet zich altijd uiterst rechts van de rijbaan opstellen.
Dit is een vergissing die wel meer mensen maken.
De wet zegt 'zo rechts mogelijk' en dit rekening houdend met het overige verkeer (dus ook aanwezige fietsers), en niet 'uiterst rechts'.
Hierover bestaat heel veel rechtspraak die dit letterlijk zegt ('zo rechts mogelijk' betekent niet 'uiterst rechts')
Indien je dus rechts wat plaats open laat voor fietsers, en je houdt je voor de rest zo rechts mogelijk, dan voldoe je aan de wegcode en ben je ook nog een hoffelijke bestuurder.
Wanneer je rechts zoveel
Wanneer je rechts zoveel plaats open laat dat er zonder probleem een fietser langs kan, dan rij je zeker aan lage stadssnelheden gewoonweg onvoldoende rechts.
"..zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven" betekent volgens de rechtspraak inderdaad niet dat je op de allerlaatste millimeter of centimeter rechts moet rijden, wegens nogal onveilig.
Dat betekent echter ook weer niet dat je dan ineens maar zodanig veel plaats mag of moet laten dat er rechts nog een andere weggebruiker langs kan.
Knokke-Heist
Wie veel foto's wil kunnen maken, moet hier eens in het chique Knokke-Heist komen kijken. In het bijzonder eigenaars van 4x4's menen overal te kunnen gaan staan. helemaal op de stoep, deels op de stoep. deze zogezegd mensen met geld zijn te zuinig om een euro te betalen, tot grote ergernis van de inwoners van onze mooie badplaats. Jammer dat de politie dit niet altijd ziet.
Effect?
Ik weet niet of het veel effect gaat hebben, nr-platen worden onherkenbaar gemaakt en de overtreders gaan zich niet aangesproken voelen. Akkoord met de vorige reactie, gaan jullie ook fietsers en voetgangers in de gaten houden? Die misdragen zich vaak meer in het verkeer dan wagens.
maar de gevolgen
Ja, ik ben het ermee eens dat fietsers en voetgangers zich vaak als zwakzinnige weggebruikers gedragen, maar zij zijn niet voor niets 'zwakke weggebruikers' genoemd. Wanneer zij fouten begaan, zal dat vaker gevolgen hebben voor hen, dan voor een automobilist die er overheen rijdt. Niettemin is het in zo'n situatie natuurlijk heel traumatisch voor de automobilist, die er vaak niets aan kan doen.
Dus ja, zwakke weggebruikers maken zeker fouten, maar brengen daarmee vooral zichtzelf in gevaar.
fietstereur
Mogen we hier dan ook foto's plaatsen van fieters die op het voetpad hun fietsen dusdanig plaatsen dat een rolstoel of kinderwagen verplicht is op de rijbaan te lopen of fotos van fietsende fietsers op het voetpad of door het rood licht rijden of de voorgangsregels negeren ( Rozemarijntjesbrug ) of op de sint-lievenslaan tegen de richting in rijden, terwijl er langs elke kant een fietspad voorzien is. Of kunnen we niet beter de politie laksheid en gemakszucht op alle fronten verwijten
Ja!
Het antwoord is: JA! Ja, start uw eigen website op met wat u "fietsterreur" noemt, maar stopt u dan (zoals zovele anderen hier) om voortdurend afbrekende commentaar te posten die helemaal NIETS bijdraagt tot de website of tot de discussie rond foutparkeren. In de vele commentaren op deze website hebben de initiatiefnemers al meermaals benadrukt dat elke overtreding een overtreding te veel is, of ze nu door fietsers of automobilisten wordt begaan, en dat ze het gedrag van die eersten zeker niet willen goedpraten. Deze website dient echter om mensen te wijzen op de hinder en het gevaar dat foutparkeren door auto's veroorzaakt - en niet om een potje te zagen en schreeuwen over die ambetante fietsers.
Respect en verdraagzaamheid
Elke weggebruiker moet beseffen dat in het wegverkeer iedereen respect dient te betonen voor andere weggebruikers. Spijtig genoeg redeneren nogal wat gebruikers van de openbare weg vanuit een egoïstisch standpunt. De openbare weg is er opdat elke gebruiker veilig zijn bestemming kan bereiken. Daarom bestaan er verkeersregels die de gebruiker van de openbare weg dient na te leven. Verkeersopleidingen op zeer jonge leeftijd maar ook periodieke opleidingen zijn meer dan noodzakelijk. Niet alleen om de bestaande verkeersregels te kennen én toe te passen, maar ook opdat elke weggebruiker de gevaren voor anderen beter zou inzien én daarbij rekening zou houden met de andere gebruikers. Dit geldt zowel voor de voetganger, de fietser, de motorrijder, ... als voor de automobilist.
Verdraagzaamheid moet vanuit vele kanten komen.
fietsterreur
fietsers zijn echte terroristen en ze schamen zich niet om tegen auto's te rijden die correct geparkeerd staan. waarom zouden ze geen rijbewijs uit geven voor fietsers en een nummerplaat geven?
fietsterreur zei: "Mogen we
fietsterreur zei: "Mogen we hier dan ook foto's plaatsen van fieters die op het voetpad hun fietsen dusdanig plaatsen dat een rolstoel of kinderwagen verplicht is op de rijbaan te lopen "
Als het in Gent is, en er is geen fietsenstalling in de buurt voorzien, kun je dit signaleren aan de stad met volgend formulier. Zij onderzoeken dan of ze geen fietsenstalling kunnen plaatsen zodat er plaats is om fietsen op een niet-hinderlijke manier te stallen:
http://www.gent.be/eCache/THE/1/32/488.cmVjPTM4OTc2.html
Oudere mensen op de fiets
Wij zijn een echtpaar van 61 jaar oud en hebben geen auto. Gisteren nog eens 30 km gefietst. Wij volgen alle verkeersregels. Het is ongelooflijk hoeveel gekken en potentiële moordenaars er in die blikken voertuigen over de weg scheuren. Rakelings scheuren ze u voorbij tegen duizelingwekkende snelheden. Ze hebben ongelofelijke haast. We begrijpen niet dat er niet nog meer ongevallen gebeuren. En wat dat fout parkeren betreft, vanaf nu rijden we met een fototoestel in de fietszak. U mag gerust zijn, u zult van ons een overvloed aan foto's ontvangen van wagens die op het fietspad geparkeerd staan. Als ze zitten te telefoneren op het fietspad dan reageren ze zelfs niet als men op hun venster tikt zo aandachtig zijn ze bezig met hun telefoongesprek. Er is een tijd geweest dat we onder de ruitenwisser van iedere auto die op het fietspad stond een A4 blad staken met de tekst: "U staat geparkeerd op het fietspad. U brengt ons en andere fietsers in levensgevaar. Fietsen is gezond, een eindje wandelen ook. Uw vriend (mijn naam)". We zijn dikwijls uitgelachen door die egoïsten.
Die vriendelijke fiesters
Die vriendelijke fiesters zijn 25 en 33 jaar is het geen tijd om een auto aan te schaffen, dan kan je zien dat het niet altijd even makkelijk is in deze drukke maatschappij. Die jongens van parkeerbeheer schrijven die boetes wel hoor daar hoeven jullie je niet druk om te maken. Als je echt een held wilt zijn dan trek je je mond open als er bijv een winkeldiefsal word gepleegt of iemand midden op straat in elkaar geslagen word.
Maar ja als je dit een leuke hobby vind moet je dat doen ik hou je niet tegen, ik hoop alleen niet voor jullie dat je problemen krijgt op het moment dat je iemand z'n auto staat te fotograferen van iemand die 2 meter lang en breed is, zeg je dan ook waarvoor het is?
fietser
Ik ben vooral een fietser, en probeer zeker consequent de fiets te gebruiken binnen Gent. Daarbuiten (en zeker in de weekends) komt de auto er ook wel aan te pas en zie ik de situatie ook van aan de andere kant: als ik mijn vriendin laat uitstappen op de Burggravenlaan en daarvoor even stilsta op de rijbaan (en niet op het fietspad!) begint het oud meetje achter mij direct te toeteren voor zot. Wellicht omdat ik in haar weg stond en te lomp was mij aan de kant te zetten over die twee strepen, want ja, daar is toch plaats genoeg.
Trouwens: waarom probeer je zelf ook niet eens de fiets uit? Ferm handig in de stad, en dikwijls sneller dan de auto. En veel handiger om parkeerplaats te zoeken zonder dat je er mensen voor moet in gevaar brengen. Een aanrader.
Trouwens: de parkeerwachters hebben enkel bevoegdheid om boetes uit te schrijven als je niet betaalt, niet als je verkeerd geparkeerd staat. Dat betalen ziet men als een vorm van belasting, en die controles mag men laten uitvoeren door mensen die strikt gezien geen politie zijn. Zij rekenen je dan "een dagtarief" aan en geen boete. Effectief boetes uitschrijven kan alleen de politie.
Ik heb 2 wagens: 1 privé en 1
Ik heb 2 wagens: 1 privé en 1 van mijn werk. Mijn werkgever zit in Zaventem, mijn klant in de Gentse haven, ik volg avondschool in Lokeren en Dendermonde, en ik woon in Sint-Niklaas. Ik zit dikwijls genoeg in de wagen, dank u.
Ik gebruik mijn fiets alleen maar in het weekend, voor kleine boodschappen een paar straten ver. Of héél af en toe om eens te gaan fietsen op de oude spoorweg Mechelen-Terneuzen die niet ver van mijn huis loopt, wanneer het mooi weer is.
Als u foto's ziet op deze site die genomen zijn vanuit een auto, dan zullen die wellicht van mij zijn. Bijvoorbeeld deze.
Maar eigenlijk heb ik me niet te verantwoorden tegenover een anonieme reaguurder die een argumentloze hit-and-run posting van HLN-niveau doet met als enige bedoeling controverse uit te lokken...
En het zijn niet enkel deze 2
En het zijn niet enkel deze 2 oprichters van de site die naast het fietsen ook autorijden. Ikzelf rijd ook auto, en zelfs motor (en waarschijnlijk nog meer bezoekers die foto's toevoegen). Maar ik verkies het om met de fiets naar het werk te gaan (ik werk in de buurt van Gent Dampoort) vooral om de vele files, dankzij werkzaamheden, te vermijden. Alsook het grote parkeerprobleem. En veel van de locaties (in Gent) op de foto's kom ik ook tegen. En hoe meer je erbij stilstaat hoe meer je bewust wordt van de problematiek van bepaalde gevaarlijke acties. Daarom blijf ik het een goed initiatief vinden om mensen hun ogen eens te proberen openen bij bepaalde handelingen. (Voor zovere ze deze site ontdekt hebben). Ik rij nu zo'n 4 maand naar het werk met de fiets en ben al zo'n 11 keer bijna omver gereden, terwijl ik netjes op het afgeschermde fietspad rij. Bijna omver gereden door auto's die door het lange filerijden plots beslissen zich te keren over het fietspad of een uitweg zien in de eerstkomende straat rechts. (En deze dan nemen zonder eerst eens in hun spiegels of naast hun te kijken) En toegegeven nu let ik er met de auto toch ook meer op dan vroeger. Dus in dat opzicht is een site zoals deze zeker niet slecht.
bedankt
Bedankt voor de positieve reactie. Ook heel fijn te horen dat er minstens één iemand beter op die zaken let nu
Aangezien geen enkele fietser
Aangezien geen enkele fietser die ik ooit tegenkom op het fietspad fietts is het geen slecht idee dat we deze vanaf nu als parkeerplaats gebruiken. Bedankt om al deze handige plekken voor ons aan te duiden.